In bibliografia tecnica nazionale e soprattutto internazionale è assodato che il rumore e le vibrazioni trasmesse dai treni negli edifici attigui alle linee metropolitane dipendono principalmente dall’usura ondulatoria delle rotaie (rail corrugation, detta anche marezzatura) e dallo stato della superficie di rotolamento dei cerchioni delle ruote dei treni.
Dalla seconda metà del 2018 a Milano sono aumentate notevolmente le proteste per disturbo da vibrazioni e da rumore dei treni MM da parte degli abitanti lungo le linee metropolitane.
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Articoli scritti da Miriam Romano e pubblicati su la Repubblica Milano in data 6 aprile 2025 – links: